일본에서 도로주행 받기! 10년만에 장롱면허 탈출

장롱면허 탈출하고 다시 초보 운전자로 돌아왔다. 일본에서.

지난 2012년 취업을 위해 대학 졸업전에 부랴부랴 취득 했던 운전면허. 면허를 딴지 얼마 안되 옆차를 긁어 먹은 것이 트라우마가 되어 그 이후로 운전을 안했다. 그리고 이듬해 일본을 건너갔다.

일본에서 장롱면허로 살아가기

일본에 오고나서 오래 살 생각은 없었다. 특별히 운전에 대한 흥미가 없었기 때문에 설마 일본에서 운전하겠어? 라는 생각으로 몇년을 지냈다.

그러다 신분증으로 운전면허증이 요긴하게 쓰이는 사실을 알고 일본면허 발급 신청을 했다. (한국 면허가 있으면 공증발급을 통해 일본면허를 발급 받을 수 있다.)

2014년도에 첫 발급을 받았고 작년에는 무려 골드(우량)면허를 발급받았다. (자세한 내용은 일본 운전면허증 갱신하기 : 골드면허증) 일본 특히 도쿄는 대중교통 시설이 잘 되어 있다. 그래서 특별히 운전의 필요성을 느끼지 못했다. 근거리 여행도 기차 이동이 가능하기 때문에 운전은 더욱 남 일처럼 느껴졌다.

그러다 지난 연말때 일본 오키나와로 여행을 갔는데, 뚜벅이 여행이 얼마나 어려운 것인지를 몸소 체험했다. 시도 때도 없이 바뀌는 날씨도 그렇고…대중교통도 도시에 비해서 편수가 적고, 노선이 없는 경우 비싼 택시비를 주고 갈 수 밖에 없었다. 이래서는 안되겠다 싶어 연수를 받았다.

도로주행 연수 신청하기

일본에서는 장롱면허를 페어퍼 드라이버 (ペーパードライバー:페파 도라이바)라고 한다.

페이퍼 드라이버 탈출을 꿈꾸는 사람들을 위한 다양한 교습소가 존재한다. 각 업체들마다 교습소차량 또는 자차를 통한 도로주행 교습을 실시한다. 가격이나 시간대 등을 비교해서 예약을 하면 된다.

나는 교습소 차량이 있으면서 거주지까지 출장 올 수 있는 업체를 선택했다. 그렇게 물색 하던 중 SPD SCHOOL이라는 업체가 출장비용도 없고 가격도 저렴하여 이곳을 선택하였다. 하루 7시간 연수에 3만 3천엔 (현금결제시. 세금포함)

나는 운전경력도 없고 해서 최장시간인 7시간을 선택했다. 이 외에도 2~3시간 코스, 연일코스 등이 있다. 각자의 스케줄에 맞게 선택하고 예약 하면 된다. 참고로 나는 1월초에 예약을 했고 한달이 지난 2월 13일에서야 연수를 받을 수 있었다. (일본은 3~4월 입학, 입사 시즌에 예약이 폭주한다고 한다.)

일본 도로 연수후기

드디어 긴장되는 연수날이 밝았다. 7시간 코스였기 때문에 아침 9시부터 시작했다. 50대 아저씨 교관님이 역 근처에서 대기하고 있었다.

일단 차고 나서 간단히 오늘 교습에 대해서 설명을 듣고 연수 예정지역으로 이동한다. 출발전에 이번 시간에 배울 내용에 대해서 간단히 설명을 들은 후 바로 실습에 나섰다.

이날은 차량조작요령→차선맞추기→좌회전→우회전→주택가→차선변경→후진주차 순으로 교습이 진행되었다. 유튜브로 운전관련 영상들을 많이 봐 둔 덕에 수 없이 (일본어로) 쏟아지는 설명도 그럭저럭 이해할 수 있었다.

그나저나 핸들이 오른쪽에 있어서 헷갈리지 않을까 생각했는데, 어차피 한국에서도 경력이 짧기도 했고, 오른쪽 어깨선이 차선 안으로 들어가 있는 것만 확인하면 주행에도 큰 문제가 없었다.

참고로 일본 국내차들은 깜빡이 조작레버가 오른쪽에 달려 있다. 또한 좌회전은 레버를 위로, 우회전은 밑으로 내린다. (이러한 차이가 있으니 혹시라도 일본에서 운전 할 일 있는 분들은 참고해주세요.)

나는 이날 연수중에 가장 어려웠던건 역시나 후진주차. 어깨선을 맞추고 45도 각도로 틀어서 나갔다가 어깨선 포인트와 차 후미에 간격이 생겼을때 뒤로 후진하는 대표적인 방식! 가끔 갈길을 잃고 옆 칸으로 넘어가거나 해서 진땀을 뺐는데 강사님이 친절하게 수정 요령도 알려주고 짜증내지 않고 여러번 재시도를 할 수 있게끔 지도해주셨다.

아침 9시부터 오후 4시 30분정도까지 열심히 연수를 받고 30분정도 주행해서 오늘의 출발지까지 도착. 거기에서 오늘 하루 교습에 대한 최종적인 평가와 주의점 등 마지막으로 점검 받고 운전교본 받을 수 있는 정보를 전달 받은 후 정산과 함께 일정을 마무리 했다.

장롱면허에서 당당히 초보운전자로

7시간 연수 받았다고 갑자기 운전이 능수능란해질리는 없다. 다만 “내가 운전을 잘 할 수 있을까?”하는 막연한 두려움이 사라졌다는 점은 괄목할만한 성과였다!

이제 이날의 연수내용을 되새기면서 꾸준히 연습하면서 초보에서 중급 상급 드라이버로 성장 할 일만 남았다. 어느정도 적응되면 고속도로도 달려보고 해서 원하는 곳 어디든 자유롭게 다닐 수 있는 날이 빨리 오기를 기대해본다.

일본 운전면허증 갱신하기 : 골드면허증 • 김형민의 클립

어느덧 일본에서 면허를 2번째 갱신했다. 심지어 골드면허로! 한국에서 면허를 취득하고 얼마 지나지 않아서 일본으로 왔었다. 그래도 살다보면 운전할 일이 있겠지 싶어서 일본에서도 면허증을 받아두었다. 내가 이번에 받을 면허는 골드(優良:우량) 면허인데 5년간 무사고, 무벌점이 조건이다. 골드면허가 되면 자동차보험료 할인등의 혜택이 주어진다. 참고로 한국 면허증이 있으면 일본내 한국영사관에서 관련 사실을 일본어로 번역 후 공증을 받은 자료와 여권, 주민표 등이 있으면 별도 시험 없이 일본 면허로 변경이 가능하다. 포스팅 목차1 #운전면허 갱신절차2 #새로운 일본 운전면허증 : 골드면허 #운전면허 갱신절차 일본 운전면허 갱신은 그다지 복잡하지 않다. 면허시험장 안에 가면 접수 카운터가 있는데 먼저 면허증에 들어갈 IC카드 비밀번호를 설정한 후 카운터에서 질문표를 받은 후 이름이나 생년월일, 기타 사고이력에 대해서 작성하면 본격적으로 갱신 절차가 시작된다. 우선 본인의 면허접수 내용에 맞게 수수료를 현금 지불하고 그다음에 시력검사를 진행한다. C자로 생긴 도형이 제시가 되는데 어느 방향으로 뚤려 있는지 말하면 된다. 한 3번정도 말하면 끝난다. (예전에 청력검사도 했었던 것 같은데..아닌가) 그러면 밑에 점수를 매기고 합격여부 도장을 찍어준다. 물론 나는 합격 ^^ 그다음은 면허증에 들어갈 사진 촬영! 면허시험장에서 바로 즉석사진을 찍어주는데 더럽게 안나오기로 악명이 높다. 그래서 면허시험장에 들어오기전에 따로 사설 업체에서 사진을 찍고 오는 경우도 있다. (실제로 면허시험장 근처에 사진샵들이 몇군데 있다.) 사진 촬영을 마치면 안전교육을 받아야 한다. 안전교육의 경우 면허 종류에 따라 다른데 골드면허의 경우는 30분이었다. 처음에는 교관 같은 분이 …